Kit de Modelo de Navio HMS Supply – Estaleiro Modelista (1015)

O kit do navio modelo HMS Supply 1788 é fabricado pela Modellers Shipyard. A Modellers Shipyard oferece kits de modelos de navios e barcos de madeira historicamente exactos, que são interpretações fiéis das embarcações originais. Os DVDs de instruções abrangentes, os planos e as instruções em inglês altamente detalhadas ajudá-lo-ão durante todo o processo de construção. Todos os kits de modelos de navios são construídos com pranchas duplas e anteparas e utilizam apenas peças da mais alta qualidade.

O kit do navio modelo HMS Supply 1788 da Modellers Shipyard é fornecido com madeiras, peças e acessórios de qualidade. As placas de cobre não estão incluídas – são fornecidas telhas de madeira no kit que podem ser pintadas de cobre. A placa de exposição e os pedestais não são fornecidos – é fornecido um suporte para apresentar o modelo. Também está disponível um conjunto de 4 DVDs com 5 horas de narração e demonstração de especialistas sobre a construção do modelo – tudo, desde a abertura da caixa até aos últimos retoques no equipamento.

Instruções de abastecimento do HMS

História do HMS SUPPLY 1788

O HMS SUPPLY 1788 – Primeira Frota foi um pequeno barco armado que navegou com a Primeira Frota e desempenhou um papel importante na fundação da Austrália. Construído em 1759, o Supply tinha 175 toneladas, 70 pés (21 m) de comprimento e 26 pés (8 m) de largura. Como pequeno navio da Marinha Real, sediado em Portsmouth, transportou durante 27 anos provisões navais entre os diferentes estaleiros navais do Tamisa e os portos do Canal da Mancha.

Quando foi decidido estabelecer uma colónia penal em Nova Gales do Sul, a Marinha Real teve dificuldade em encontrar um navio adequado para substituir o navio de bandeira HMS Sirius na longa e perigosa viagem até Nova Gales do Sul.

Foram considerados vários navios, mas não foram considerados adequados para a viagem. Um navio-armazém francês, o Eclipse, tinha sido danificado ao dar à costa; e um navio americano, o Rattlesnake, não era de qualidade adequada. A Marinha comprou o Grantham, de fabrico britânico, um barco de carga, utilizado para o transporte rápido de correio. Quando foi parcialmente desmontado para reparações, a Marinha decidiu que precisava de tantos trabalhos que seria demasiado caro repará-lo ou reconstruí-lo.

A Marinha Real seleccionou então o Supply, que foi reequipado como um navio de apoio armado. O seu principal papel como navio da Primeira Frota era apoiar o navio de bandeira da Primeira Frota, o HMS Sirius (1786). A Primeira Frota transportou os condenados e os soldados para Nova Gales do Sul para estabelecer uma colónia penal. Os navios partiram de Inglaterra em maio de 1787 e chegaram a Nova Gales do Sul em janeiro de 1788. Este foi o início da colonização europeia da Austrália.

O HMS Supply 1788 era o mais antigo, mais pequeno e mais rápido dos navios da Primeira Frota. Era um saveiro de brigue. Um sloop é um pequeno navio com um único convés de armas. Uma plataforma de brigue significa que o navio tinha dois mastros e velas quadradas. Tinha oito pequenos canhões de três libras e transportava 50 homens.

Partiu de Spithead em 13 de maio de 1787 e chegou a Botany Bay em 18 de janeiro de 1788 com a Primeira Frota sob o comando do Capitão Arthur Phillip (que tinha sido transferido do HMS Sirius na Cidade do Cabo). Era capitaneado por Henry Lidgbird Ball e o cirurgião era James Callam. O Supply foi o primeiro navio a entrar em Port Jackson depois de o desembarque original em Botany Bay ter sido considerado inadequado para a colonização.

Após o estabelecimento da primeira colónia em Port Jackson, o Supply foi a ligação entre a colónia e a ilha de Norfolk, tendo efectuado 10 viagens. Após a perda do Sirius, em março de 1790, na ilha de Norfolk, o Supply tornou-se a única ligação da colónia com o mundo exterior. Em 17 de abril de 1790 foi enviado para Batávia para abastecimento, regressando em 19 de setembro, tendo fretado um navio holandês, o Waaksamheid, para seguir com mais provisões.

O HMS Supply 1788 deixou Port Jackson em 26 de novembro de 1791 e navegou através do Cabo Horn, chegando a Plymouth em 21 de abril de 1792. Foi vendida em leilão em julho de 1792. Passou a chamar-se Thomas and Nancy e transportou carvão na zona do Tamisa até 1806.