MV Krait 模型ボートキット – モデラーズ・シップヤード (1021)

MV KraitモデルボートキットはModellers Shipyardによって製造されました。 MV Kraitモデルボートキットは、専門的に設計され、非常に詳細です。 レーザーカット合板はきれいで正確。 構造はバルクヘッドにダブルプランクで、すべての部品と付属品は最高品質。

組み立て説明書は109ページにも及び、カラー写真と図面で組み立ての全工程が詳細に説明されている。 このキットのユニークな特徴は、フェアリングを正確かつ左右対称にするために、バルクヘッドにフェアリング・レーザーのスコアラインがあることだ。

M.V.クライトの取扱説明書はこちらをご覧ください。

MVクレイトの歴史

1934年に日本で建造され、当初は「幸福丸」と名付けられたこの船は、リーオ諸島の漁師や港から魚を集め、シンガポールの市場まで運んでいた。

食料、水、その他の物資を漁船団に運んだ。

第二次世界大戦の初期に港に閉じこめられたこの船は、ビル・レイノルズ船長によって数百人の民間人をスマトラ島近くに避難させるために使われ、日本軍の進撃が続くとコロンボに運ばれた。 やがて、この船を秘密作戦の一環として使用することが提案された。

クライト（致命的なヘビの一種にちなんで）と改名されたその最も有名な時間は、1943年、イギリスとオーストラリアの陸海軍からなる14人編成の中隊が、シンガポール航路の船舶に対する大胆なコマンド夜襲に出発したときだった。

1943年9月27日の夜明け、シンガポール港は激しい爆発音に揺れた。 「ジェイウィック作戦」は日本占領下のシンガポールの中心部を攻撃した。

襲撃隊はほとんどがRANの志願兵で、イギリス人将校イヴァン・ライオン少佐が率いていた。 彼らは日本領の島々を、おんぼろ漁船クライト号で4500キロ以上も旅してきたのだ。

ジェイウィック作戦のコードネームで呼ばれたクライトは、日本の漁船に偽装され、シンガポールの射程圏内まで航行することに成功した。 その後、6人の工作員が2人乗りの折りたたみ式カヌー3艇を投入し、3晩かけて島を巡り、最終的にシンガポール港に到着して、日本の商船の船体に磁気リムペット地雷を取り付けた。 そのうち6つの地雷が爆発し、約3万7000トンの船舶に損害を与えた。 この作戦は、7隻の日本軍艦船を破壊または大損害を与えた。

クレイトはその後、ダーウィンを出港し、インドネシアで沿岸監視および情報支援船として活動した。 1944年にHMASクレイトとして就役した同艦は、1945年9月にアンボンで日本軍の降伏に立ち会い、戦後は英国ボルネオ民政局に引き渡された。

MVクレイトは、オーストラリアの第2次世界大戦の軍事史において重要な役割を果たした。