HMS テラー & HMS エレバス モデルシップキットコンボ

HMSテラーとエレバスの模型船キットはダブルプランク・オンバルクヘッド構造で、マストを支える多数のシュラウド、船首の保護補強メッキ、ユニークな斜め甲板の板張りなど、細部まで計算されています。 他のオクレキットと同様、供給される部品、金具、材木は最高品質のもので、カラーのステップ・バイ・ステップの組み立て説明書も付いている。

HMSテラー号、HMSエレバス号、フランクリン探検隊の歴史

HMSテラーとHMSエレバスは、19世紀の北極探検で重要な役割を果たしたイギリス海軍の2隻の船である。 ふたりは、北極群島を通って大西洋と太平洋を結ぶ航路である北西航路の発見を目指した不運なフランクリン探検隊に参加していた。

HMSエレバスは1826年に、HMSテラーは1813年に進水した。 当初は、それぞれ1812年戦争とナポレオン戦争の軍事行動で使用された。 しかし、後に極地探検用に改装・改造された。 船は凍結に耐えられるよう強化され、風が弱いときには推進力を補助する蒸気機関を備えていた。

ジョン・フランクリン卿の指揮の下、フランクリン探検隊は1845年、エレバス号とテラー号を主力船としてイギリスから出航した。 残念ながら、遠征隊は数々の苦難と困難に直面した。 彼らは1846年9月、カナダの北極圏のどこかで氷に閉じ込められた。 船を解放する努力にもかかわらず、船は数年間動けなかった。

悲劇的なことに、フランクリン探検隊の乗組員は全員死亡し、彼らの運命の詳細は長年謎のままであった。 行方不明の船を探すために捜索隊や探検隊が派遣されたが、エレバス号とテラー号の残骸がそれぞれクイーン・モード湾とテラー湾でようやく発見されたのは2014年と2016年のことだった。

これらの発見は、遠征の最後の瞬間に光を当てた。 乗組員たちは船を捨てて徒歩で文明に到達しようと絶望的な試みに挑み、極限状態に耐え、最終的に飢えや露出など北極圏の環境の危険に屈したと考えられている。

難破船「エレバス号」と「テラー号」の発見は、フランクリン探検隊と北極探検全般に関する貴重な洞察をもたらした。 考古学者、科学者、歴史家が、初期の探検家が直面した困難や北極圏の過酷な環境について理解を深めるのに役立っている。