Kit nave HMS Flirt – Vanguard Models (VM-05)

Il kit del modellino della nave HMS Flirt comprende:

> Parti tagliate al laser in MDF, acetato trasparente e compensato di betulla. Tutte le parti visibili sono tagliate al laser in lastre di legno di pero

> Scale e griglie in legno di pero tagliate al laser incluse di serie

> Ponte principale in legno di limewood inciso e tagliato al laser con tutti i dettagli delle treenail

> 3 fogli di ottone fotoinciso

> Canne di cannone da 4 libbre e da mezza libbra in resina nera e palle di cannone in acrilico nero.

> Scafo a doppio fasciame in legno di tiglio per il primo fasciame e in legno di pero per il secondo.

> Tassello in noce per albero e pennoni

> Filo da sartiame nero e naturale in varie misure, oltre a tutti i bozzelli e gli occhielli necessari.

> Manuale di costruzione di 64 pagine a colori e 10 fogli di progetto a grandezza naturale.

Modello in scala esatta di uno dei primi di una nuova classe di brigantini sloop della Royal Navy.

Storia della HMS Flirt

La HMS Flirt fu ordinata insieme alla Speedy nel 1781 ed entrambe furono costruite da Thomas King, un armatore privato con sede a Dover; la Flirt fu varata il 4 marzo 1782, tre mesi prima della Speedy.

I brigantini Flirt/Speedy furono la seconda classe costruita secondo i nuovi progetti di brigantini con ponte a filo, la prima fu la classe Childers del 1779 (Childers fu protagonista della prima azione che portò alla lunga guerra con la Francia dal 1793 al 1815, dopo essere stato colpito il 2 gennaio 1793 da una batteria francese con base a Brest; una palla di cannone della batteria fu portata all’Ammiragliato a Londra). Sia la classe Childers che quella Flirt/Speedy erano quasi identiche e sarebbe stato difficile distinguerle. Entrambe avevano più o meno le stesse dimensioni, le stesse piante d’albero, lo stesso armamento e lo stesso equipaggio. Avevano anche le stesse linee molto aggraziate, più simili a cutter che a brigantini. Questi primi brigantini-sloop con ponte a filo avevano un’elegante murata e una poppa fortemente inclinata, a differenza delle successive classi Cruiser e Cherokee prodotte in serie.

Il termine “Brig-Sloop” significa che si trattava di un vascello a due alberi, e nell’elenco della Marina Militare sloop era un termine dato a un vascello che era comandato da un ufficiale con il grado di maestro e comandante. La Flirt pesava 207 tonnellate, la lunghezza del ponte superiore era di poco più di 78 piedi e la larghezza di 25 piedi e 8 pollici. L’equipaggio era composto da 84 uomini e 6 ufficiali, e solo due degli ufficiali erano in servizio, il comandante e il suo tenente.

L’armamento consisteva in 14 cannoni da 4 libbre e 12 cannoni girevoli da mezzo libbraio, ma con postazioni per 20 cannoni, dato che i cannoni girevoli potevano essere tolti dalle loro postazioni e spostati e collocati in un’altra postazione.

Flirt e Speedy furono completati troppo tardi per poter essere impiegati in modo significativo nella guerra d’indipendenza americana. Trascorse quindi la maggior parte degli anni di pace nelle acque britanniche. Salpata per la Giamaica nel 1791, fu messa a riposo a Deptford nel novembre 1792 e non tornò in servizio prima di essere venduta nel 1795. Daniel Bennett la acquistò, la fece quasi ricostruire e la impiegò come baleniera nella pesca delle balene nel Sud. Un corsaro francese la catturò nel 1803 mentre Flirt stava tornando in Gran Bretagna da un viaggio di caccia alle balene.