Kit per modellismo navale Duyfken – Cantiere navale Modellers (1019)

Il kit per il modellismo navale Duyfken 1606 è prodotto da Modellers Shipyard. Modellers Shipyard offre kit di modellini di navi e barche in legno storicamente accurati, che sono fedeli interpretazioni delle imbarcazioni originali. I DVD didattici completi, i piani e le istruzioni in inglese altamente dettagliate vi assisteranno durante l’intero processo di costruzione. Tutti i kit di modelli navali sono costruiti con doppia tavola e paratia e utilizzano solo parti di altissima qualità.

Il kit del modello di nave Duyfken è completo di tutte le parti e gli accessori, i legni e le istruzioni di costruzione a colori altamente dettagliate. Il taglio laser è eccellente e preciso. Doppio listello con primo strato di legno di tiglio e secondo strato di tanganika. Una caratteristica unica di questo kit è la presenza di linee di demarcazione laser sulle paratie per rendere la carenatura precisa e simmetrica.

Duyfken 1606 – Istruzioni

Storia del Duyfken 1606

Fu durante la ricerca di nuove opportunità commerciali che, nel 1606, una nave della Compagnia olandese delle Indie orientali entrò per la prima volta in contatto con l’Australia. Il capitano Willem Janszoon salpò con la Duyfken 1606 a est dell’Indonesia per indagare sulle voci secondo cui in Nuova Guinea si trovavano grandi giacimenti d’oro. Janszoon navigò lungo la costa meridionale della Nuova Guinea fino al punto più sud-occidentale del Paese prima di dirigersi verso sud-est.

Quando Janszoon e il suo equipaggio videro la terra, entrarono nella storia come i primi europei ad aver avvistato l’Australia. Si ancorarono a Pennefather River, circa 150 km a sud di Cape York, prima di diventare i primi europei a camminare sul suolo australiano.

Janszoon ha poi tracciato la mappa di oltre 300 km della costa occidentale della Penisola di Cape York, il primo tratto di costa australiana ad essere tracciato. Ma non si era mai reso conto che la strana costa in cui si era imbattuto faceva parte di un continente sconosciuto agli europei. Ciò era dovuto al fatto che non aveva prove dell’esistenza del canale d’acqua che separa la Nuova Guinea dall’Australia (che oggi chiamiamo Stretto di Torres). Osservando le due coste incompiute sulla sua mappa della Nuova Guinea e il lato occidentale della penisola di Capo York, suggerì che le due masse terrestri potessero essere collegate.

Per ironia della sorte, nello stesso anno della spedizione di Duyfken, una nave spagnola attraversò lo stretto da est. Le registrazioni fatte dal capitano della nave, Luis Vaz de Torres, erano in gran parte sconosciute fino a quando non furono tradotte dal geografo scozzese Alexander Dalrymple nel 1769.

Nonostante gli sforzi degli olandesi, ci sarebbe voluto un altro secolo e mezzo prima che la sconosciuta terra del sud fosse identificata come un continente separato dal capitano James Cook.

I futuri esploratori dovevano fare riferimento alla mappa e al diario di Janzoon. Ma il significato del primo atterraggio della Duyfken sarebbe svanito dalla memoria umana nel corso dei secoli. Fortunatamente, nel 1670 sono state realizzate copie della carta originale. Una di queste è entrata a far parte di una collezione di carte marine, talvolta definita “atlante segreto” della Compagnia olandese delle Indie orientali.

Venduta alla Biblioteca Imperiale di Vienna nel 1737, la collezione rimase nell’oscurità per quasi due secoli. Solo quando la carta fu portata alla luce e pubblicata nel 1930, l’Australia ricevette una prova significativa della sua prima storia europea.

Durante i loro viaggi, l’equipaggio della Duyfken 1606 fu anche il primo europeo a incontrare gli aborigeni australiani. L’inizio delle relazioni tra i due popoli non fu dei migliori: ne seguì un sanguinoso conflitto con perdite di vite umane da entrambe le parti.