Isabella Paddle Steamer 1912 Maquette de bateau – Modellers Shipyard (1008)

Le kit de maquette de bateau Isabella Paddle Steamer 1912 est fabriqué par Modellers Shipyard qui propose des kits de maquettes de bateaux historiquement exacts qui sont des interprétations fidèles des navires originaux. Tous les kits sont accompagnés d’instructions de construction très détaillées en anglais qui vous guideront tout au long du processus de construction.

Tous les kits de maquettes de bateaux sont construits en double planche sur cloison et n’utilisent que des pièces de la plus haute qualité. La plupart des kits sont accompagnés d’un DVD optionnel présentant les techniques de construction du kit en question.

Le kit est construit en planche sur cloison avec des planches découpées au laser. Cette maquette de bateau est livrée complète avec tous les bois, les cordages de gréement et les pièces d’accastillage en bois et en métal. Toutes les pièces et accessoires sont de la plus haute qualité. Il comprend 12 feuilles d’instructions détaillées avec de nombreuses photographies en couleur.

Isabella-Paddle – Instructions

Histoire du bateau à aubes Isabella 1912

Les bateaux à aubes et les bateaux fluviaux ont joué un rôle essentiel dans l’ouverture de l’intérieur de l’Australie. Le réseau fluvial intérieur du Murray, du Darling, du Lachlan et du Murrumbidgee forme un réseau qui relie les communautés de l’intérieur des États australiens de la Nouvelle-Galles du Sud, du Victoria, du Queensland et de l’Australie-Méridionale. Les bateaux à aubes sillonnent ces eaux intérieures depuis 1853 et parcourent le réseau fluvial depuis Goolwa, à l’embouchure du Murray, jusqu’aux villes intérieures de Bourke sur le Darling, de Wagga Wagga sur le Murrumbidgee et de Forbes sur le Lachlan.

Les bateaux à aubes ont ouvert l’intérieur de l’Australie orientale, permettant aux marchandises telles que la laine et le blé d’être transportées le long des rivières jusqu’aux ports intérieurs d’Echuca et de Goolwa, puis d’être transférées vers les ports maritimes de Port Elliot, d’Adélaïde ou de Melbourne. Ces mêmes bateaux à aubes ont ensuite transporté les marchandises nécessaires à ces communautés croissantes de l’intérieur.

La vie sur les fleuves était difficile pour les propriétaires, les équipages et souvent les familles des bateaux à aubes. Les sécheresses ont souvent bloqué les bateaux pendant des mois. Les inondations ont apporté leurs propres dangers avec des eaux rapides, des berges mal définies et des arbres submergés qui ont rendu la navigation difficile et souvent dangereuse.

L’Isabella Paddle steamer 1912 est typique des bateaux de travail qui naviguaient sur le réseau fluvial à la fin des années 1800 et au début des années 1900. Les bateaux de travail comme celui-ci remorquaient les barges de marchandises le long des rivières, répondant aux besoins et fournissant des liens vitaux entre les communautés de l’intérieur et le monde extérieur.