Maquette de navire HMS Supply – Modellers Shipyard (1015)

Le kit de maquette HMS Supply 1788 est fabriqué par Modellers Shipyard. Le chantier naval Modellers Shipyard propose des maquettes de bateaux en bois et des maquettes de bateaux en bois historiquement exactes, qui sont des interprétations fidèles des navires d’origine. Les DVD d’instruction complets, les plans et les instructions très détaillées en anglais vous aideront tout au long du processus de construction. Tous les kits de maquettes de bateaux sont construits en double planche sur cloison et n’utilisent que des pièces de la plus haute qualité.

La maquette du navire HMS Supply 1788 du chantier naval Modellers Shipyard est composée de bois, de pièces et d’accessoires de qualité. Les plaques de cuivre ne sont pas incluses – le kit contient des tuiles en bois qui peuvent être peintes en cuivre. Le tableau d’affichage et les socles ne sont pas fournis – un berceau est fourni pour l’affichage du modèle. Un coffret de 4 DVD est également disponible. Il contient 5 heures d’explications et de démonstrations d’experts sur la construction du modèle, depuis l’ouverture de la boîte jusqu’à la mise au point du gréement.

Instructions relatives à l’approvisionnement du HMS

Histoire du HMS SUPPLY 1788

Le HMS SUPPLY 1788 – First Fleet était un petit navire armé qui a navigué avec la First Fleet et a joué un rôle important dans la fondation de l’Australie. Construit en 1759, le Supply jaugeait 175 tonnes, mesurait 70 pieds (21 m) de long et 26 pieds (8 m) de large. Petit navire de la Royal Navy basé à Portsmouth, il a transporté pendant 27 ans des fournitures navales entre les différents chantiers navals de la Tamise et les ports de la Manche.

Lorsqu’il a été décidé d’établir une colonie pénitentiaire en Nouvelle-Galles du Sud, la Royal Navy a eu du mal à trouver un navire approprié pour remplacer le navire amiral HMS Sirius pour le long et dangereux voyage vers la Nouvelle-Galles du Sud.

Plusieurs navires ont été envisagés, mais ils n’ont pas été jugés aptes à effectuer le voyage. Un navire-entrepôt français, l’Eclipse, a été endommagé lorsqu’il s’est échoué sur le rivage, et un navire américain, le Rattlesnake, n’est pas d’une qualité suffisante. La marine achète le Grantham, un bateau-paquet de fabrication britannique, utilisé pour le transport rapide du courrier. Lorsqu’il a été partiellement démonté pour être réparé, la marine a décidé qu’il nécessitait tellement de travaux qu’il serait trop coûteux de le réparer ou de le reconstruire.

La Royal Navy a alors sélectionné le Supply qui a été réaménagé en tender armé. Son rôle principal en tant que navire de la première flotte était de soutenir le navire amiral de la première flotte, le HMS Sirius (1786). La première flotte transporte les bagnards et les soldats vers la Nouvelle-Galles du Sud pour y établir une colonie pénitentiaire. Les navires quittent l’Angleterre en mai 1787 et arrivent en Nouvelle-Galles du Sud en janvier 1788. C’est le début de la colonisation européenne de l’Australie.

Le HMS Supply 1788 était le plus ancien, le plus petit et le plus rapide des navires de la première flotte. Il s’agissait d’un sloop gréé en brick. Un sloop est un petit navire doté d’un seul pont de canons. Un gréement de brick signifie que le navire avait deux mâts et portait des voiles carrées. Il était équipé de huit petits canons de trois livres et transportait 50 hommes.

Il a quitté Spithead le 13 mai 1787 et est arrivé à Botany Bay le 18 janvier 1788 avec la première flotte sous le commandement du capitaine Arthur Phillip (qui avait été transféré du HMS Sirius au Cap). Le capitaine était Henry Lidgbird Ball et le chirurgien James Callam. Le ravitaillement a été le premier navire à entrer à Port Jackson après que le débarcadère initial de Botany Bay ait été jugé impropre à la colonisation.

Après l’établissement de la première colonie à Port Jackson, Supply a assuré la liaison entre la colonie et l’île Norfolk, effectuant 10 voyages. Après la perte du Sirius en mars 1790 à l’île Norfolk, l’approvisionnement est devenu le seul lien de la colonie avec le monde extérieur. Le 17 avril 1790, il est envoyé à Batavia pour se ravitailler. Il revient le 19 septembre, après avoir affrété un navire hollandais, le Waaksamheid, qui le suivra avec d’autres provisions.

Le HMS Supply 1788 a quitté Port Jackson le 26 novembre 1791 et a navigué via le Cap Horn, atteignant Plymouth le 21 avril 1792. Il a été vendu aux enchères en juillet 1792. Il a été rebaptisé Thomas and Nancy et a transporté du charbon dans la région de la Tamise jusqu’en 1806.