Kit de modelismo naval Duyfken – Astillero Modellers (1019)

El Duyfken 1606 Model Ship Kit está fabricado por Modellers Shipyard. Modellers Shipyard ofrece kits de modelismo naval en madera y kits de modelismo naval en madera que son fieles interpretaciones de las embarcaciones originales. Los completos DVD de instrucciones, los planos y las detalladísimas instrucciones en inglés le ayudarán durante todo el proceso de construcción. Todos los kits de modelismo naval son de construcción de doble tablón sobre mamparo y sólo utilizan piezas de la más alta calidad.

El kit de la maqueta de barco Duyfken incluye todas las piezas y accesorios, maderas e instrucciones de construcción en color muy detalladas. El corte por láser es excelente y preciso. Doble entablado con la primera capa de madera de tilo y la segunda de tanganika. Una característica única de este kit es que tiene carenado láser líneas de puntuación en los mamparos para hacer el carenado precisa y simétrica.

Duyfken 1606 – Instrucciones

Historia del Duyfken 1606

En 1606, durante la búsqueda de nuevas oportunidades comerciales, un barco de la Compañía Holandesa de las Indias Orientales estableció el primer contacto europeo con Australia. El capitán Willem Janszoon navegó en el Duyfken 1606 al este de Indonesia para investigar los rumores de que Nueva Guinea tenía grandes yacimientos de oro. Janszoon navegó a lo largo de la costa sur de Nueva Guinea hasta el punto más suroccidental del país antes de dirigirse hacia el sudeste.

Cuando Janszoon y su tripulación avistaron tierra, entraron en la historia como los primeros europeos que avistaron Australia. Anclaron en el río Pennefather, a unos 150 km al sur del cabo York, antes de convertirse en los primeros europeos en pisar suelo australiano.

Janszoon cartografió más de 300 km de la costa occidental de la península del Cabo York, el primer tramo de costa australiana que se cartografió. Pero nunca se dio cuenta de que la extraña costa con la que había tropezado formaba parte de un continente desconocido para los europeos. Esto se debió a que no tenía pruebas de la existencia del canal de agua que separa Nueva Guinea de Australia (que ahora llamamos Estrecho de Torres). Observando las dos líneas costeras inacabadas en su mapa de Nueva Guinea y el lado occidental de la península del Cabo York, sugirió que ambas masas de tierra podrían estar conectadas.

Irónicamente, el mismo año que la expedición de Duyfken, un barco español cruzó el estrecho por el este. Los registros realizados por el capitán del barco, Luis Vaz de Torres, fueron prácticamente desconocidos hasta que los tradujo el geógrafo escocés Alexander Dalrymple en 1769.

A pesar de los esfuerzos de los holandeses, el capitán James Cook tardaría otro siglo y medio en identificar la desconocida tierra del sur como un continente aparte.

Los futuros exploradores debían consultar el mapa y el diario de Janzoon. Pero la importancia del primer aterrizaje del Duyfken acabaría desapareciendo de la memoria humana con el paso de los siglos. Afortunadamente, en la década de 1670 se hicieron copias de la carta original. Una de ellas pasó a formar parte de una colección de cartas marinas, a veces denominada el «atlas secreto» de la Compañía Holandesa de las Indias Orientales.

Vendida a la Biblioteca Imperial de Viena en 1737, la colección permaneció en la oscuridad durante casi dos siglos. No fue hasta que la carta salió a la luz y se publicó en 1930 que Australia dispuso de pruebas significativas de su historia europea más temprana.

En sus viajes, la tripulación del Duyfken 1606 se convirtió también en la primera europea en encontrarse con aborígenes australianos. No fue un buen comienzo para las relaciones entre ambos pueblos: se produjo un sangriento conflicto en el que ambas partes perdieron la vida.