Cómo hacer tablas de cubierta en maquetas de barcos de madera
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- Written by Gary Renshaw
Aprenda a hacer el entarimado de cubierta en una maqueta de barco de madera con esta completa guía de construcción de Modelers Central.
En este artículo vamos a considerar las cubiertas que más se encuentran en los kits de maquetas de barcos de madera. También estudiaremos la colocación de los tablones de cubierta y los métodos habituales para conseguir el efecto de calafateado entre los tablones de cubierta en las maquetas de barcos de madera. Por último, consideraremos el jogging de las tablas de cubierta.
¿Qué es la cubierta de una maqueta de barco?
En un modelo de barco de madera, los tablones de cubierta se colocan sobre lo que se denomina una falsa cubierta. La falsa cubierta formará parte del contrachapado de 2 mm cortado con láser del kit. A continuación se muestran dos tipos de falsas cubiertas. La foto 1 muestra una falsa cubierta en la que las cuadernas de los mamparos del casco no sobrepasan la cubierta.
La foto 2 muestra una falsa cubierta en la que las cuadernas de los mamparos sí salen por encima de la cubierta. Hay muescas en el falso piso para permitir que esto ocurra. Las partes de las cuadernas de los mamparos que sobresalen de la cubierta se denominan bocinas de mamparo.
La foto 3 muestra las cuadernas de quilla y mamparo ensambladas de un modelo que tiene bocinas de mamparo. La foto 4 muestra la falsa cubierta instalada en este modelo.
Los diferentes enfoques determinan cómo se establece el baluarte en el modelo concreto.
La Cubierta Falsa
La falsa cubierta se pega en posición a través de las cuadernas de los mamparos del modelo. El momento de colocar y pegar el falso tablero en su posición es una consideración importante.
Puede colocar el falso piso después de pegar la quilla y las cuadernas de los mamparos y antes de empezar a forrar el casco. Este enfoque tiene la ventaja de añadir resistencia a todo el casco. La desventaja es que tendrá que colocar los tablones de cubierta en el falso entarimado mientras está en la maqueta. Esto puede ser complicado.
Otra posibilidad es instalar la falsa cubierta una vez que haya terminado de entarimar el casco. Con este planteamiento, se entablaría el falso piso antes de montarlo en el casco terminado. La ventaja de este enfoque es que el entarimado del falso tablero es más fácil. La desventaja es que toda la estructura del casco no es tan resistente.
A veces, la decisión ya está tomada. Si su modelo dispone de cuadernas de mamparo que sobresalen de la cubierta -los cuernos de mamparo-, deberá instalar la falsa cubierta antes de forrar el casco. Más tarde, entablará la cubierta (Foto 5).
Por otro lado, si su modelo tiene una falsa cubierta en la que las cuadernas de los mamparos del casco no sobrepasan la cubierta, puede elegir entre colocar la falsa cubierta antes de entablar el casco y entablar la cubierta más tarde o entablar el casco y entablar la falsa cubierta y colocarla más tarde (Foto 6). Se trata de una preferencia personal.
En la Foto 6 el modelista ha optado por montar la falsa cubierta antes de entarimar el casco y entablará la cubierta más tarde.
Tablones de cubierta
Algunos kits vienen con una lámina decorativa de contrachapado de madera trazada con láser para simular los tablones de la cubierta. Esta lámina simplemente se pega en posición a través de los bastidores del mamparo
Sin embargo, la mayoría de los kits del mercado vienen con una reserva de madera que se utilizará como entablado de la cubierta.
Los tablones de la cubierta de un barco de verdad eran de teca y se colocaban en longitudes de 6, 9 o 12 pies y variaban en anchura de 6 a 12 pulgadas. En términos métricos, estas longitudes serían de 1,8 m, 2,7 m o 3,6 m y las anchuras de 15 cm a 30 cm.
Los tablones de la cubierta se fregaban continuamente con una piedra y se blanqueaban con el sol hasta adquirir un color entre gris claro y blanco. Para simular este color en una maqueta, la madera utilizada para el entarimado de la cubierta en un kit es una chapa de madera decorativa como el boj, el fresno plateado o la tanganika. La anchura de estos tablones variará en función de la escala del modelo que esté construyendo. Sin embargo, la anchura de las tablas suele ser de 3, 4 o 5 mm.
Calafateo
En un barco de verdad, la cubierta tenía que ser estanca. Una vez colocados los tablones en la cubierta, se sellaban los huecos entre ellos mediante un proceso llamado calafateado. El calafateado consistía en introducir una cantidad de goma de roble (una fibra áspera), o viejas cuerdas sin retorcer, en los huecos donde se unen las tablas. Después de introducir la goma en los huecos, se vertía brea o alquitrán fundido en caliente en la ranura para evitar que el agua pudriera la goma. Una vez fraguado el alquitrán y eliminados los residuos, se veía una fina línea negra entre las tablas de la cubierta.
Para simular el calafateado de la cubierta en una maqueta pueden aplicarse varios enfoques. Como ocurre con muchas cosas en el modelismo naval, no hay una forma correcta o incorrecta, sino diferentes maneras de lograr el mismo objetivo. Todo depende de tus preferencias personales.
A continuación se presentan un par de enfoques:
- Marque un borde de cada tablón con un rotulador negro. Haga una prueba con algunas tablas para asegurarse de que el rotulador no penetra en la madera o de que el barniz de poliuretano transparente que utilizará para el acabado de la terraza no disuelve el color negro cuando se aplique posteriormente.
- Aplique un lápiz oscuro de mina blanda a lo largo del borde y el extremo de las tablas atadas. Este método se presenta con más detalle más adelante.
- El falso entarimado puede pintarse de negro antes de colocar las tablas y dejar un ligero espacio entre ellas.
- Dejar un ligero hueco entre las tablas de cubierta que luego se rellena con hilo de coser negro que primero se pasa por la cera de jarcia.
El método sugerido para estimular el calafateo
Se sugiere el siguiente método para simular el calafateado en un modelo. Reúna los tablones de su kit en paquetes de 6 a 8. Utiliza pinzas para mantenerlos alineados (Foto 8).
A continuación, con un lápiz de mina blanda, frota el lápiz por los bordes de los tablones atados a lo largo. Repita la operación con el otro lado de las tablas. Repita esta operación con todos los haces de tablones que necesite para cubrir el falso entarimado-Foto 9.
Cuando se colocan las tablas sobre el falso entarimado, la fina línea negra que se consigue para simular el calafateado es muy eficaz. Este método también tiene la ventaja de que no gotea en el tablón de la tarima y no se ve afectado por el barniz de poliuretano transparente.
Longitud de la plancha
En algunos kits de modelismo naval, las instrucciones indican simplemente que los tablones de cubierta se coloquen como tiras de longitud completa sobre la falsa cubierta. Esto es aceptable, sin embargo, escalonar las tablas de la cubierta mejorará el aspecto general de su modelo. El efecto de escalonamiento puede lograrse mediante:
- Colocando las tablas de cubierta en toda su longitud a lo largo de la cubierta y utilizando un lápiz para marcar el patrón, o bien
- Cortar los tablones a la longitud adecuada.
La plantilla que se muestra en la figura 1 puede fabricarse fácilmente con restos de madera. La plantilla es ideal para cortar los tablones de la cubierta a la longitud deseada para la escala de su modelo o a la longitud elegida.
Un poco de investigación puede aclarar la longitud de tablón que debe utilizar en su modelo y luego aplicar la escala correspondiente para determinar la longitud de tablón de cubierta que utilizará.
Como alternativa, puede optar por utilizar una longitud de 80 mm o 100 mm, ya que no desentonaría en la gama de modelos a escala del mercado.
Simule el calafateado utilizando longitudes completas de tablas antes de cortarlas a la longitud deseada.
Tablones de terraza escalonados
Como ya se ha mencionado, los tablones de la cubierta de un barco real se colocaban en tramos de 6, 9 o 12 pies. Las juntas a tope de los tablones se escalonaban a medida que se colocaban a lo largo de la cubierta. El patrón de las juntas a tope depende de la época del buque. Un poco de investigación sobre su modelo puede aclarárselo.
También puede optar simplemente por utilizar un patrón concreto. Las figuras 2 y 3 muestran dos patrones de culata utilizados. Lo importante es tener en cuenta que ni el dibujo a tope de los tablones, ni la longitud de los tablones, ni la anchura de los tablones deben parecer demasiado amontonados, apretados o fuera de lugar. El efecto general debe ser agradable a la vista.
Trennells (Clavos de árbol)
En un barco de verdad, los trennells eran las clavijas que sujetaban los tablones de cubierta. Eran de roble u otra madera dura.
Para dar un aspecto más realista a su modelo, puede simular los trennells. Para conseguir este efecto, remítase al patrón de culata escalonada elegido y trace líneas muy ligeras a lápiz sobre la cubierta. A continuación, marque con una punta fina y afilada pequeñas hendiduras en los tablones de la cubierta según el patrón de tope. Por último, utiliza con cuidado un bolígrafo con tinta china para rellenar las hendiduras.
Entarimado de la cubierta
En un barco de verdad, el tablón que se colocaba a lo largo de la línea central del barco se llamaba tablón real. Los demás tablones de cubierta se colocaban adyacentes y paralelos a este tablón y a ambos lados avanzando hacia las amuradas (costados) del barco.
En su modelo, puede elegir entre colocar un tablón principal (Foto 10) y entablar la cubierta siguiendo el patrón que desee, o simplemente dibujar una línea en el centro de la cubierta y entablar a ambos lados de esta línea siguiendo el patrón que desee. Cualquiera de los dos es aceptable.
Es importante que, a medida que avance por la cubierta con las tablas, marque claramente con un lápiz dónde se encuentran los orificios del mástil, las escotillas o las rejillas. Es muy fácil olvidarse de este sencillo paso mientras se entabla la cubierta con entusiasmo.
Ahora que ha decidido qué método utilizará para simular el calafateado, el patrón de las tablas y la longitud de las tablas, es el momento de empezar a colocar las tablas de la terraza.
En la proa y en la popa tendrá que recortar los tablones donde se unen a la amurada. Para ello, basta con colocar 3 ó 4 tablas paralelas a la tabla maestra o a la línea central de tablas (Fotografía 11).
A continuación, utilizando un lápiz y la amurada como guía, marque una línea a través de los tablones; esta línea será paralela a la amurada en ese punto (Foto 12).
A continuación, utilice unas tijeras para recortar las tablas de la cubierta siguiendo la línea del lápiz. Coloque los tablones en su sitio a modo de prueba -Foto 13- y ajústelos fraccionadamente si es necesario.
Repita este proceso con todas las tablas a medida que avanza por la cubierta.
Este es el método más sencillo de unir las tablas de cubierta a la amurada. Un método más detallado es el llamado joggling, que se presentará más adelante.
El siguiente paso es encolar los tablones en su sitio. Para los tablones, a los que acaba de dar forma para que encajen en la zona de proa o popa, utilice cola blanca o cola de contacto para fijar los tablones en su sitio (Foto 14). Una vez que haya colocado los tablones en posición, asegúrese de pasar una cuchilla de cincel por la longitud de los tablones para eliminar cualquier burbuja de aire que pueda haber debajo de las tiras de chapa de madera-Foto 15.
Continúe el proceso anterior dando forma cuidadosamente a los tablones que se unen a la amurada-Fotos 16 y 17.
Ahora continuaremos para terminar de entarimar la cubierta.
Una vez que haya terminado de entarimar la cubierta no utilice papel de lija para terminar la cubierta. Para conseguir un acabado liso que no provoque el grafito del lápiz utilizado para simular el calafateado, utilice un pequeño trozo de cristal con al menos un borde limpio y afilado. Sujete el casco con firmeza y raspe el cristal sobre los tablones de la cubierta. Esto tiene el efecto de crear una cubierta excepcionalmente limpia y lisa. Para acabar la cubierta, aplique un par de capas de barniz de poliuretano transparente satinado o mate. Fotos 18, 19 y 20.
Joggling Deck Planks
Los tablones que recorren el borde del barco y que hacen tope con la amurada se denominan tablones de margen. Cuando un tablón de cubierta se encuentra con un tablón de margen en una curva, se mueve. Esto ocurrirá en la proa y en la popa del barco. Históricamente existían varios métodos de jogging. La investigación le dirá qué método se utilizaba durante el periodo del barco que está modelando.
El jogging evita cualquier junta puntiaguda entre las tablas de la cubierta y la tabla del margen y aumenta la resistencia general de la estructura de la cubierta. El ángulo en el que se juntan el tablón del margen y el tablón de cubierta se denomina snipe. La regla general es la siguiente: «Con el snipe (ángulo) de más del doble del grosor de la tabla, la tabla se empotrará en la tabla del margen con un tope no inferior a la mitad de la anchura de la tabla».
La unión de los tablones de cubierta con el tablón del margen añadirá autenticidad y un toque profesional a su maqueta.
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