Duyfken modelskibssæt – Modellers Shipyard (1019)

Modelskibssættet Duyfken 1606 er fremstillet af Modellers Shipyard. Modellers Shipyard tilbyder historisk nøjagtige træmodelskibssæt og træmodelbådssæt, som er trofaste fortolkninger af de originale fartøjer. De omfattende instruktions-DVD’er, tegninger og meget detaljerede engelske instruktioner hjælper dig gennem hele byggeprocessen. Alle skibsmodelsæt er bygget med dobbelt planke på skot og bruger kun dele af højeste kvalitet.

Duyfken-modelskibssættet leveres komplet med alle dele og beslag, tømmer og meget detaljerede byggevejledninger i farver. Laserskæringen er fremragende og præcis. Dobbeltplanket med første lag lindetræ og andet lag tanganika. En unik egenskab ved dette sæt er, at det har laserskårne linjer på skotterne for at gøre kappen præcis og symmetrisk.

Duyfken 1606 – Vejledning

Historien om Duyfken 1606

Det var under en søgen efter nye kommercielle muligheder i 1606, at et skib ejet af det hollandske ostindiske kompagni fik den første registrerede europæiske kontakt med Australien. Kaptajn Willem Janszoon sejlede Duyfken 1606 øst om Indonesien for at undersøge rygter om, at Ny Guinea havde store forekomster af guld. Janszoon sejlede langs Ny Guineas sydkyst til landets sydvestligste punkt, inden han satte kursen mod sydøst.

Da Janszoon og hans besætning næste gang så land, gik de over i historien som de første kendte europæere, der så Australien. De ankrede op ved Pennefather River, ca. 150 km syd for Cape York, før de blev de første europæere, der gik på australsk jord.

Janszoon fortsatte med at kortlægge over 300 km af Cape York-halvøens vestkyst – den allerførste del af den australske kystlinje, der blev kortlagt. Men han indså aldrig, at den mærkelige kyst, han var snublet over, var en del af et kontinent, der var ukendt for europæere. Det skyldtes, at han ikke havde noget bevis for eksistensen af den kanal af vand, der adskiller Ny Guinea og Australien (det vi i dag kalder Torresstrædet). Da han så på de to ufærdige kystlinjer på sit kort over Ny Guinea og den vestlige side af Cape York-halvøen, foreslog han, at de to landmasser kunne være forbundet.

Ironisk nok passerede et spansk skib strædet fra øst samme år som Duyfkens ekspedition. Skibskaptajnens optegnelser, Luis Vaz de Torres, var stort set ukendte, indtil de blev oversat af den skotske geograf Alexander Dalrymple i 1769.

På trods af hollændernes bedste indsats skulle der gå endnu halvandet århundrede, før kaptajn James Cook identificerede det ukendte sydlige land som et separat kontinent.

Fremtidige opdagelsesrejsende skulle henvise til Janzoons kort og logbog. Men betydningen af Duyfkens første landing ville efterhånden forsvinde fra menneskets hukommelse i løbet af århundrederne. Heldigvis blev der lavet kopier af det originale kort i 1670’erne. Et af disse blev en del af en samling søkort, der nogle gange omtales som det hollandske ostindiske kompagnis “hemmelige atlas”.

Samlingen blev solgt til det kejserlige bibliotek i Wien i 1737 og forblev i ubemærkethed i næsten to århundreder. Det var først, da kortet kom frem i lyset og blev offentliggjort i 1930, at Australien fik vigtige beviser på sin tidligste europæiske historie.

Gennem deres rejser blev besætningen på Duyfken 1606 også de første europæere, der mødte australske aboriginere. Det skulle ikke blive en god start på forholdet mellem de to folk – en blodig konflikt fulgte med tab af menneskeliv på begge sider.